大疆汪滔首談禁飛：一禁了之，誤傷了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)

7月26日，在當(dāng)天舉行的深圳市政協(xié)六屆十二次常委會議“壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)”專題協(xié)商會上，大疆創(chuàng)新CEO汪滔提出建議：多數(shù)地方“一禁了之”的無人機(jī)監(jiān)管方式，限制了無人機(jī)的使用場景，使得新技術(shù)無法充分應(yīng)用，希望能輔助政府建立一套先進(jìn)的無人機(jī)安全管理方案。

無人機(jī)飛行安全站在風(fēng)口浪尖

汪滔在追憶10年前在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時候說：“那時候，無人機(jī)還不是一個產(chǎn)業(yè)。2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開創(chuàng)了消費(fèi)級無人機(jī)市場，并成為第一款可以引領(lǐng)全球科技潮流的中國產(chǎn)品。”

去年，深圳的無人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過了300家，生產(chǎn)銷售了全球95%的消費(fèi)級無人機(jī)?？梢哉f，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實(shí)的“全球無人機(jī)之都”。

不過，今年年初，成都雙流機(jī)場連續(xù)9次出現(xiàn)航模干擾民航客機(jī)的事件，讓無人機(jī)飛行安全站到了輿論的風(fēng)口浪尖。汪滔說，據(jù)他了解，這些干擾民航客機(jī)起降的飛行器，基本都是自制航模，使用的是非法開源飛控。

希望監(jiān)管方式更先進(jìn)

事發(fā)不久，國務(wù)院、中央軍委空管委下發(fā)了《無人駕駛航空器專項(xiàng)整治方案》，國務(wù)院辦公廳也下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)無人駕駛航空器管理工作的通知》等監(jiān)管文件，要求各地方政府貫徹落實(shí)。

汪滔說：“然而，很多地方不熟悉無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，提起無人機(jī)監(jiān)管，多數(shù)只能一禁了之，大大限制了無人機(jī)的使用場景，使得新技術(shù)無法充分應(yīng)用?！?/span>

雖然目前相關(guān)部門已經(jīng)開始調(diào)查雙流機(jī)場的故意干擾民航客機(jī)事件。但是，各地紛紛出臺的“禁飛”規(guī)定，卻誤傷了深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

汪滔認(rèn)為，深圳是“全球無人機(jī)之都”，有足夠的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)意識去科學(xué)安全管理。而大疆一直致力于推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的安全管理，他希望能夠輔助政府建立一套先進(jìn)的無人機(jī)安全管理方案，不僅可以確保公共安全，而且可以最大化滿足無人機(jī)的應(yīng)用。

這套管理方案實(shí)施以后，汪滔認(rèn)為，會讓深圳成為無人機(jī)安全使用的典范城市。長遠(yuǎn)來看，深圳不僅可以向全世界輸出無人機(jī)產(chǎn)品，而且可以輸出城市無人機(jī)安全管理方案，成為全國、甚至全世界無人機(jī)安全管理的標(biāo)準(zhǔn)制定者和規(guī)則引領(lǐng)者。

來源：第一財(cái)經(jīng)